简介　　近年来，我国物流持续向好发展。20世纪90年代后期，预示经济改革和市场对外开放，物流重要性渐渐被了解，有所不同形式物流企业开始经常出现，还包括由传统运输仓储货代转型的企业，新兴第三方物流企业和专门从事运输、仓储企业。近年来，物流企业开始南北信息化，以物料市场需求为核心的 EPR 系统在钢铁、煤炭、家电和汽车等行业获得推展。　　一、中国智能物流行业现状及发展趋势　　1、我国物流浪费相当严重，原因主要是运输集中和智能化水平较低　　2013 年我国社会物流费用占到 GDP 比率为 18%左右，多达美国 8.5%的两倍。

物流费用低企原因一是我国经济结构第三产业占到比比较较低，第三产业科轻资产性质，单位 GDP 所分担物流费用较低。二是因为我国物流运输集中和智能化水平不低造成物流浪费相当严重。累计到 2013 年，我国道路货物运输经营主体多达 720 万家，90%的经营主体为中小型企业，分担了 90%以上公路货物运输业务，名列前 20 的公司特一起只占到市场份额 2%。经营模式多为传统的单车货物运输，管理手段非常简单，货源的组织能力差。

智能物流系统设备市场容量预测　　2、第三方物流仍有万亿市场空间　　我国物流大部分是由企业分担，企业规模小且各自为政，3组亲率低。我国3组亲率低约 40%以上，远高于发达国家。15 年 8 月发改委印发《关于减缓实行现代物流根本性工程的通报》，《通报》中认为到 2020 年基本创建布局合理、技术先进设备、便利高效、绿色环保、安全性有序的现代物流服务。

同时，《通报》中明确提出物流业增加值年均快速增长目标为 8%，第三方物流比重由目前大约 60%提升到 70%，按照2014 年物流业增加值 3.5 万亿计算出来，到 2020 年我国第三方物流仍有万亿发展空间。

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